CFWU 134 - Live@37C3 Wenn das Flugzeug-Navi eine plötzliche Abzweigung nimmt

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Episode vom 37C3 in Hamburg am 29DEC23

00:00:00 Begrüßung
00:02:28 Thema der Sendung: GPS Spoofing
00:03:26 Was ist GPS Jamming
00:04:32 Was ist GPS Spoofing
00:05:24 Wie geht GPS Spoofing
00:08:17 Wie wird Heute das Trägheitsnavigations System upgedated
00:09:39 British Mediterranean A320 at Addis Abeba on Mar 31st 2003

00:12:06 Situation der Navigations Systeme Flughafen Addis Abeba
00:13:44 Erster Anflug in Addis

00:16:01 Zweiter Anflug in Addis

00:20:07 Terrainwarning System der Flugzeuge
00:21:21 Was genau ist bei dem NAV System an Bord
00:22:38 EGPWS war (fast) nicht Hilfreich
00:23:24 TFC warnte 60 Fuss
00:24:17 Beispiele für GPS Spoofing

00:25:11 Verschiebung bis auf dem Äquator

00:25:39 Map Shift bei Sevastopol

00:27:59 Weitere Effekte durch das Spoofing
00:30:04 GPS spoofing at Jeddah airspace causing EGPWS PULL UP at FL

00:30:32 EGPWS kann dauerhaft für den Flug INOP sein.
00:31:18 Hörerfrage: Was ist mit GLONASS ect.
00:34:07 Eventuell kein RNP 2 möglich
00:35:16 Weitere Störmöglichkeiten!
00:37:04 Störgebiet im Anflug von MEX

00:38:22 Alte Geschichten von falschen Uhrzeiten an Bord
00:41:22 UPS company NOTAM
00:43:34 Lehren aus den Vorfall in Addis Abeba
00:44:51 Ausschalten des EGPWS?
00:47:09 Die Geschichte zum Ende und Verabschiedung

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Kapitler

1. Begrüßung (00:00:00)

2. Thema der Sendung: GPS Spoofing (00:02:28)

https://www.duncan-parnell.com/blog/whats-the-difference-between-gps-spoofing-and-jamming

3. Was ist GPS Jamming (00:03:26)

4. Was ist GPS Spoofing (00:04:32)

5. Wie geht GPS Spoofing (00:05:24)

6. Wie wird Heute das Trägheitsnavigations System upgedated (00:08:17)

7. British Mediterranean A320 at Addis Abeba on Mar 31st 2003 (00:09:39)

https://de.wikipedia.org/wiki/British_Mediterranean_Airways?wprov=sfti1

8. Situation der Navigations Systeme Flughafen Addis Abeba (00:12:06)

9. Erster Anflug in Addis (00:13:44)

10. Zweiter Anflug in Addis (00:16:01)

11. Terrainwarning System der Flugzeuge (00:20:07)

12. Was genau ist bei dem NAV System an Bord (00:21:21)

13. EGPWS war (fast) nicht Hilfreich (00:22:38)

14. TFC warnte 60 Fuss (00:23:24)

15. Beispiele für GPS Spoofing (00:24:17)

16. Verschiebung bis auf dem Äquator (00:25:11)

17. Map Shift bei Sevastopol (00:25:39)

18. Weitere Effekte durch das Spoofing (00:27:59)

23. Weitere Störmöglichkeiten! (00:35:16)

24. Störgebiet im Anflug von MEX (00:37:04)

https://ops.group/blog/mexico-city-airport-safety-alert/

25. Alte Geschichten von falschen Uhrzeiten an Bord (00:38:22)

https://www.pprune.org/tech-log/653013-a320-wing-tip-brakes-c-bs.html

26. UPS company NOTAM (00:41:22)

https://x.com/kclepley/status/1740047284862091742?s=46&t=naeeE5zaGEMtiyfq0DnS_Q

27. Lehren aus den Vorfall in Addis Abeba (00:43:34)

28. Ausschalten des EGPWS? (00:44:51)

29. Die Geschichte zum Ende und Verabschiedung (00:47:09)

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