CFWU 104 - Der Masseur beim Flugzeugbau

Come Fly With Us

Sendeplan Folge mit Daniel

Datum: 20.02.2023

Aircraft Inspector: Dr. Daniel D.

Leasinggesellschaften / Investementgesellschaften vs. Airlines

2021 erstmals 60% an Leasing, davor 40%

Owner Plates

Verteilte Produktion von A320 Teilen

Getafe, Madrid, Spanien: HTP

Broughton, England: Wings

Frankreich

St. Nazaire: S11-14

St. Eloi: Pylons

Nantes: CWB

Deutschland

Stade: VTP

HAM: S15-19

Inspektionen FAL ( Final assembly line??)

4 verschiende FAL Standorte

Flight Line

GTI, RTO, F1

Delivery

Day 1-4

Ground Tests, Cockpit Tests

Customer Acceptance Flight

Technical Acceptance Completion

Technical Documents Review

Transfer of Title

Part 145 maintanance

Ferry Flight

Was hälst Du von diesem Patent

Airbus Patents Folding Airplane Seats for Increased Flexibility and …

Fragen:

Von Christoph via Instagram

Welche Tests werden gemacht? Bis zu welcher Grenze werden die Maschinen gebracht? Wird nur überprüft, ob die Maschine sich so verhält wie ausgerechnet oder geht man weiter als vorberechnet? Vielen Dank für die tollen Sendungen.👍

Von Rafael via Instagram

Hi Steffen 🙂

Ich hoffe euch geht es gut, ich habe eine Frage zu dem Thema inspector bzw. Technische Pilot. Muss man studiert haben für den technischen Pilot oder reicht ein CPL aus?

Viele Grüße

Rafael

Von York

Klar, was sind die häufigsten Fehler / Probleme, aber auf die Frage wärst Du von alleine nie gekommen

Pusht man den Vogel auch an seine Limits? Wie weit wird getestet?

Macht es einen Unterschied ob das Flugzeug leer oder schwer ist?

Eine weitere Frage, kenne ich so aus der Pharma Welt, werden auch die Vorlieferanten der Einzelteile überprüft, also gucken ob Boeing / Airbus sauber qualifiziert sind oder wird nur der Flieger selbst gecheckt? Wird die Dokumentation der Herstellung überprüft? Abweichungen etc?

Von SIMON

Welches waren seine kritischen Findings, bzw anders gefragt welche Fehler/Probleme haben die größte Nacharbeitungszeit mal gebraucht? Musste ein Flieger dafür schon mal „stärker“ wieder auseinandergebaut werden?

Welche Aspekte kann man bei der Abnahme nicht mehr prüfen und muss sich auf den Hersteller verlassen, zb weil sie nicht einsehbar sind oder nur mit sehr viel Aufwand geprüft werden könnten?

Von Matti

Von Jens-Peter

Ich habe mal gehört, dass die Airlines sogar den Bau begleiten. Stimmt das und macht er das auch?

Kleine Geschichte

“Rotes Klebeband” auch privat bei Mietwagen im Urlaub

Das passt zu der Frage von Junker:

Vielleicht zur Auflockerung und falls es passt eine Frage für den Schluss der Aufzeichnung… wann hat er das letzte mal ein neues Fahrzeug gekauft? Geht er da privat ähnlich vor bei der Prüfung? 😉

All Inclusive Service während Corona

Verabschiedung

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• Dr. Daniel D.

Kapitler

1. Begrüßung (00:00:00)

2. Was macht ein Aircraft Inspector (00:01:51)

https://careerdiscovery.sciencebuddies.org/science-engineering-careers/earth-physical-sciences/aviation-inspector

3. PW Triebwerks Mangel 2019 (00:03:15)

https://de.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_PW1000G

4. Begleitung des Flugzeugsbau von Anfang an. (00:05:41)

5. Was hat der Daniel Studiert (00:08:20)

6. Nicht jeder "bucht" den Inspector Service! (00:10:22)

7. Warum und wann zahlt sich die begleitene Inspection aus? (00:11:23)

8. Welche Phasen lässt der Herrsteller an Inspektion zu. (00:16:23)

9. Overwing Exit des A321 (00:18:10)

10. Anteil der Leasinggesllschaften vs. Airlines (00:18:58)

11. Owner Plates (00:20:37)

12. Verschiedene Produktionsstätten (00:22:38)

13. Michael Crichton: Airframe (00:23:45)

https://www.krimi-couch.de/titel/1206-airframe/

14. GVI: Generall Visual Inspection (00:25:33)

15. Tankbuster Videos (00:26:20)

https://www.youtube.com/watch?v=giEMzfmQoqs

16. Airbus Produktionsstätten (00:27:59)

17. Was ist eine "Final assembly line" (00:28:52)

http://theairchive.net/airbus-finkenwerder-hamburg-germany/

18. Terrible Teens (00:33:48)

19. Wann kommt welche "Inspektion" während des Flugzeugbaus (00:35:19)

20. Paintshop (00:41:24)

https://aeroreport.de/en/aviation/how-aircraft-are-painted

21. 7 : 1 (00:46:29)

22. Siegerflieger (00:46:45)

23. Lack auf den Tragflächen (00:47:19)

24. Leitwerk wird lakiert montiert (00:48:35)

25. Triebwerkmontage (00:49:14)

26. Registrierung unter der Tragfläche (00:51:01)

27. Kabinenmontage (00:52:45)

28. Service Interphone (00:56:08)

29. Kabinen Inspektion (00:57:59)

30. EVAC Horn (01:00:50)

31. Flightline (01:00:58)

32. RATe aka Stauddruck Turbine (01:03:44)

33. Hinweis aus Omegataupodcast Folge 392 (01:04:10)

34. Noch Ram Air Turbine (01:04:33)

35. Was tun bei Mängeln (01:07:54)

36. Delivery Tag 1 von 4 (01:12:22)

37. Delivery Flight (01:19:14)

38. Vorfall B747 (01:27:13)

39. Beschreibung eines Delivery Fluges (01:30:13)

40. A380 Wing Clams Tausch (01:31:21)

https://www.aero.de/news-16973/Airbus-A380-Retrofit-kostet-34-Millionen-Euro-je-Flugzeug.html

41. Weitere Test des Delivery Fluges (01:32:45)

42. O2 Masken Testposition (01:37:22)

43. Highspeed Test (01:40:09)

44. Soft GoAround (01:42:28)

https://safetyfirst.airbus.com/introduction-to-the-soft-go-around-function/

45. Flight Envelope Test bei dem A320NEO (01:44:55)

46. Letzter Tag von 4, die Übergabe (01:50:17)

47. Airbus Patent faltbaren Sitzen (01:56:15)

https://aviationforaviators.com/2023/02/07/airbus-patents-folding-airplane-seats-for-increased-flexibility-and-cargo-space/?utm_content=cmp-true

48. In der breite flexible Sitze (01:59:55)

49. Frage von Christoph: Welche Tests werden gemacht? (02:03:10)

50. Frage von Rafael: zum technischen Piloten (02:05:58)

51. Frage von York: was sind die häufigsten Fehler (02:11:11)

52. Frage von York: werden auch die Vorlieferanten überprüft (02:15:11)

53. Frage von Simon: Welches waren seine kritischen Findings (02:17:23)

54. Frage von Simon: Was kann man nicht mehr prüfen (02:19:28)

55. Fragen von Matti: wurde ein Flugzeug nicht übernommen? (02:20:42)

56. Frage von Jens-Peter. (02:22:11)

57. Die Geschichte am am Ende mit der Frage von Junker (02:25:07)

58. All Inclusive Service während Corona (02:27:35)

59. Aerotelegraph Video (02:30:39)

https://www.aerotelegraph.com/abnahmeflug-acceptance-flight-lufthansa-wir-bringen-den-airbus-a350-heute-an-seine-grenzen

60. Verabschiedung (02:31:09)